安全气囊是指撞车时在乘员产生二次碰撞前,使气囊膨胀保护乘员的装置。
典型的气囊系统包括二个组成部分:探测碰撞点火装置(或称传感器),气体发生器的气囊(或称气袋)。当传感器开关启动后,控制线路即开始处于工作状态,并借着侦测回路来判断是否真有碰撞发生。如果讯号是同时来自两个传感器的话才会使安全气囊开始作用。
气囊组件包括如下:
(1) 气体发生器(充气器)
作用:在点火器引爆点火剂时,产生气体向气囊充气,使气囊爆开。
原理:利用热效反应产生氮气而充入气囊。在点火器引爆点火剂的瞬间,点火剂产生大量热量,充气剂(叠氯化钠)受热立即释放氮气,使气囊膨胀。
(2) 点火器
作用:在触发碰撞传感器和防护碰撞传感器将气囊电路接通时,引爆点火剂,产生热量使充气剂分解。
1——引爆药液2——药筒3——引药4——电热丝5——陶瓷片6——磁铁7——引出导线8——绝缘套管9——绝缘垫片10——电极11——电热头12——药托
(3) 气囊
灌装点火剂的要求大致总结为以下几点:
1、 点火器中点火剂的注射量,从mg-g级别不等,对注射量的多少、每个点火器的个体差异、精度和一致性要求都非常高。如果出现了差异,会造成安全隐患,直接关乎到驾驶员和乘客的生命财产安全。
2、 灌装前,点火剂呈膏状(流动性非常差),这样对灌装泵的要求就提高了。
3、 灌装时需要匀速推出、且绝不允许有任何热量或静电产生,否则灌装过程中就会产生爆炸。
4、 与之接触的材质也有一定的要求。
点火剂灌装完成之后,会进入下一工序——烘道烘干。
广州飞升的技术团队自08年开始专注研发微量(低至微升级别)流体控制系统,重点在毫升级别及微升级别的微量注液。基于上述应用要求,其中多通道点液系统是较为适合的。
多通道系统特点和技术优势:
l 高精密陶瓷泵,蓝宝石等级,耐磨损,无污染
l 1个控制箱能控制多个通道
l 微量点液,μL级
l 高精度,高达0.1% CV的精度
l 线性无脉冲,匀速推进点火剂,
l 工厂大批量生产验证,稳定可靠
l 免维护设计,稳定可靠
l 高效率、高产出,为客户带来更大的价值
l 专业设计,便于与其他生产线设备系统集成
l 可对通道锁定停用